Вы действительно находитесь в Воронеже?

Да, все верноНет, выбрать город

Автомобильные перевозки своими фурами


ПЕРЕВОЗКИ В КРАЙНИЕ ГОРОДА РОССИИ

Д.ВОСТОК, ЯНАО, ХМАО, ЯКУТИЯ

Автомобильные перевозки


Наша компания специализируется на магистральных перевозках с длинным плечом фрахтования вашего груза. Среднее расстояние перевозки груза в нашей компании составляет 5.000 км, а максимальное 9.759 км (Мончегорск – Хабаровск).


Это довольно специфичные перевозки. Транспортные средства должны быть в исправном состоянии, а водители готовы к долгим недельным командировкам. Согласно режиму труда и отдыха водителей. Ежедневная продолжительность управления автотранспортным средством не должна превышать 9 часов. Она может быть увеличена максимум до 10 часов не более двух раз в течение недели. При таких нормативах средняя скорость перевозки вашего груза составляет 700-750 км/сутки.


Мы работаем с регионами Дальнего Востока, Республики Саха и ЯНАО. Именно в этих регионах имеется высокая потребность в грузовых перевозках. Приграничные города с Китаем (Благовещенск и Забайкальск) поддерживают высокий товарооборот между двумя странами. Производители и поставщики строительной техники и оборудования, которое востребовано в нефтегазовой отрасли пользуются услугами «Негабарит онлайн» по нескольким причинам:

  • мы перевозчики, которые имеют свой подвижной состав
  • понимаем специфику перевозок именно на дальние расстояния
  • автопарк компании не старше 8 лет
  • водители вменяемые и легко контролируемые
  • четкий и своевременный документооборот (закрывающие бухгалтерские документы)

Знают ли диспетчера транспортных компаний, с которыми возможно работаете вы, про перевал Култук со своим серпантином? Он находится на юге Иркутской области в Слюдянском районе. Проехать его проблематично даже летом – крутые повороты под 180 градусов, спуски и подъемы. А в зимний период скорость движения может составлять 10-15 км. Некоторые тягачи встают на перевале, перекрывая движение.


А про адские врата Ямала – Карамовский пост весового контроля под Ноябрьском? Проехать через него даже с небольшим перегрузом удается лишь счастливчикам. А когда закрывают дороги на «просушку» (весенние ограничения), то там постоянно работают предприимчивые бизнесмены на манипуляторах и перевозят ваш груз через пост, затем загружая его в машину. Конечно же за деньги и не малые.


А про паромную линию Ванино-Холмск? Где в среднем ежедневно из каждого порта линии осуществляется в среднем 3-4 рейса. Это не так много при плотном грузовом потоке. И, есть вероятность, не запланированного ожидания «своего часа».


Зимники – это северная дорога жизни, движение по которой осуществляется в зимний период при минусовых температурах. Для устройства зимника снег уплотняют и разгребают грейдерами, на реках намораживают ледовые переправы. С появлением зимников появляются и наледи, можно провалиться в яму. На северных дорогах Сибири и Крайнего Севера можно часто встретить на обочинах брошенные автомобили и технику.


Моментов в дороге, которые по тем ли иным причинам затрудняют движение – много.

Главное в проблеме – найти способ её решения!

Наша компания ежемесячно выполняет более 50 перевозок на общее расстояние более 240. 000 км. Это соразмерно шести радиусам земного шара. Согласитесь – впечатляет!


Пока не придумали телепортацию, и сверх быстрое перемещение грузов типа HiperLoop, люди по прежнему будут использовать стандартные способы и методы доставки грузов.


Способы доставки грузов до боли всем знакомы:

  • авиа (по небу),
  • морская (по воде),
  • авто (по дорогам),
  • железкой (по ж/д путям).
  • осталось для разнообразия придумать перемещение грузов под грунтом, типа грузометро. Но это из серии fantasy

На сегодняшний день рынок всех перевозок примерно распределяется:


Автомобильные грузовые перевозки в свою очередь подразделяются на: перевозку опасных грузов, негабаритных, сборных грузов (доставка корреспонденции и всяких маленьких коробочек и прочего сбора), малотоннажные.


Транспортных компаний по доставке грузов великое множество. Среди которых есть:

  • перевозчики – непосредственно оказывающие услугу по перевозке груза
  • диспетчеры – компании, не имеющие свой подвижной состав. По сути связующее звено между Грузовладельцем и Перевозчиком
  • транспортные компании. Могут выполнять роль, как перевозчика, так и диспетчера.

Сэкономить желает каждый, особенно в период оптимизации расходов. Поэтому самый простой способ – выбирайте для работы перевозчика. Но почему все же никто не любит с ними работать. Однозначно для этого есть причины:

  • отсутствие дипломатии в ведении переговоров и вообще в общении
  • полная неопределенность в документообороте. Нет в штате бухгалтера, ответственного за налоговую и бухгалтерскую отчетность

КОНТАКТЫ